Es cierto que los SUV son, en muchos sentidos, la antítesis del automóvil deportivo tradicional. Tienen un centro de gravedad alto y un peso mayor pero, sin embargo, es innegable que son más exclusivos, gracias a su electrónica y a su inagotable potencia, además de ser capaces de ofrecer un excelente rendimiento en aceleración.
Pueden batir hasta a superdeportivos de ensueño y, nos guste o no, los 'super SUV' se están convirtiendo en una realidad cada vez más importante. Por eso, hemos elaborado una lista con los diez SUV más veloces en pasar de 0 a 100 km/h, y no puedes parpadear, porque todos ellos lo hacen en menos de cuatro segundos.
Galería: Los SUV más rápidos de 0 a 100 km/ del mundo
10 Fotos
Los 10 SUV más rápidos de 0 a 100 km/h
1.Tesla Model X Plaid – 2,6 segundos
2. Porsche Cayenne Turbo GT – 3,3 segundos
3. Lamborghini Urus – 3,6 segundos
4. Ford Mustang Mach-E GT – 3,7 segundos
5. Tesla Model Y Performance – 3,7 segundos
6. Audi RS Q8 – 3,8 segundos
7. Alfa Romeo Stlevio Quadrifoglio – 3,8 segundos
8. BMW X6 M Competition y X5 M Competition – 3,8 segundos (3,9 segundos)
9. Mercedes-AMG GLC 63 S – 3,8 segundos
10. Mercedes-AMG GLE 63 S – 3,8 segundos
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Tesla Model X Plaid - 0–100 km/h: 2,6 segundos
Motor: 3 motores eléctricos, uno delante y dos detrás
Potencia máxima: 1.020 CV
Par máximo: n/a
Velocidad máxima: 262 km/h
Precio:119.990 euros
Este SUV es el más rápido del mundo en estos momentos. El Model X Plaid adopta la misma mecánica que el Model S Plaid y tiene una potencia de 1.020 CV, con la que puede pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,6 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h. Este enorme cero emisiones está disponible a partir de 119.990 euros en España, aunque las primeras entregas no comenzarán hasta el primer trimestre de 2022.
Porsche Cayenne Turbo GT- 0-100 km/h: 3,3 segundos
Motor: V8 biturbo de 3.996 cm3
Potencia máxima: 640 CV
Par máximo: 850 Nm
Velocidad máxima: 300 km/h
Precio: 226.277 euros
Si el Tesla Model X Plaid es, por ahora, el SUV más veloz en aceleración, el Porsche Cayenne Turbo GT lo es en la pista. Y no en cualquier trazado, pues este vehículo alemán estableció un nuevo récord de vuelta en su categoría en Nürburgring, tras parar el crono en 7:38.925.
Para destronar al Audi RS Q8, el Cayenne Turbo GT, solo disponible con carrocería Coupé, exprimió su motor V8 turboalimentado de 4,0 litros, que entrega una potencia de 640 CV y 850 Nm de par máximo.
Lamborghini Urus - 0–100 km/h: 3,6 segundos
Motor: V8 biturbo de 3.996 cm3
Potencia máxima: 650 CV
Par máximo: 850 Nm
Velocidad máxima: 305 km/h
Precio: 252.677 euros
El Lamborghini Urus fue un modelo revolucionario para la compañía de Sant’Agata Bolognese. Por un lado, porque antes la firma se centraba exclusivamente en la producción de superdeportivos y, por otro, porque se abrió a nuevos mercados, duplicando el volumen de ventas de la compañía.
El Urus, aunque es muy diferente, tiene similitudes con otros modelos de la marca, especialmente desde el punto de vista estético. Bajo el capó posee un motor V8 de 4,0 litros que entrega 650 CV, con lo que es capaz de alcanzar los 305 km/h de velocidad punta.
Ford Mustang Mach-E GT – 0–100 km/h: 3,7 segundos
Motor: 2 motores eléctricos
Potencia máxima: 465 CV
Par máximo: 830 Nm
Velocidad máxima: 200 km/h
Precio: 72.755 euros
Para entrar en el mundo de las cero emisiones, Ford se centró en su propia herencia, utilizando el nombre de Mustang, reservado durante más de medio siglo a uno de los automóviles deportivos más conocidos de la historia.
La versión GT del SUV eléctrico puede alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 3,7 segundos, gracias al impulso de sus dos motores y a la tracción a las cuatro ruedas. Con 465 CV de potencia y 830 Nm, se ubica en la cuarta plaza de los que tienen mejor aceleración, y eso que su precio es más accesible que muchos de la lista. En España el Mach-E parte de 48.533 euros, aunque el GT se va hasta 72.755 euros. Por su parte, en Estados Unidos, hay una versión Performance Edition que puede pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos.
Tesla Model Y Performance – 0–100 km/h: 3,7 segundos
Motor: 2 motores eléctricos
Potencia máxima: 490 CV
Par máximo: 660 Nm
Velocidad máxima: 241 km/h
Precio: 70.980 euros
En esta veloz lista nos topamos con otro Tesla, el Model Y Performance, que incorpora una mecánica algo inferior a la del Model X Plaid, pero idéntica a la del Model 3, con dos motores y tracción total.
Con esto, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, lo mismo que el Ford Mustang Mach-E GT, además de llegar a los 241 km/h de punta. Para ver el Model Y Performance por las calles aún habrá que esperar, al menos, hasta septiembre, cuando Tesla comience con las entregas.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – 0–100 km/h: 3,8 segundos
Motor: V6 biturbo de 2.891 cm3
Potencia máxima: 510 CV
Par máximo: 600 Nm
Velocidad máxima: 283 km/h
Precio: 108.600 euros
Puede parecer imposible, pero del sexto al décimo puesto de esta curiosa lista, todos los coches marcan el mismo tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h. En estricto orden alfabético, el primero es el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.
Comparte la misma plataforma Giorgio que el Giulia, además de tener tracción a las cuatro ruedas y un V6 turbo de 510 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y llegar a 280 km/h de velocidad máxima. Esto, en gran parte, se debe a que es uno de los pocos modelos nombrados que mantiene su peso por debajo de las dos toneladas.
Audi RS Q8 – 0–100 km/h: 3,8 segundos
Motor: V8 biturbo de 3.996 cm3
Potencia máxima: 600 CV
Par máximo: 800 Nm
Velocidad máxima: 305 km/h (con el paquete Dynamic Plus)
Precio: 186.375 euros
El Audi RS Q8 tiene el mismo motor que el Porsche Cayenne Turbo GT y que el Lamborghini Urus, pero con menos potencia, pues entrega 600 CV y 800 Nm de par máximo. Este SUV alemán tiene 5,0 metros de largo y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, además de tener una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. No obstante, con el paquete Dynamic Plus, esta puede incrementarse hasta los 305 km/h.
BMW X6 M Competition y X5 M Competition – 0–100 km/h: 3,8 segundos y 3,9 segundos
Motor: V8 biturbo de 4.395 cm3
Potencia máxima: 625 CV
Par máximo: 750 Nm
Velocidad máxima: 290 km/h
Precio: 150.700 euros (147.300 euros)
Por si las versiones M no fueran suficiente, BMW también ha añadido el paquete Competition a los X5 M y X6 M, con el que se aumenta el rendimiento del V8 biturbo de 600 a 625 CV, con un par máximo de 750 Nm.
El BMW X6 M Competition puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, mientras que el X5 M lo hace una décima después, aunque la esencia es la misma. Con todo esto y una pequeña diferencia de precios, ambos pueden alcanzar los 290 km/h de velocidad punta.
Mercedes-AMG GLC 63 S – 0-100 km/h: 3,8 segundos
Motor: V8 biturbo de 3.982 cm3
Potencia máxima: 510 CV
Par máximo: 700 Nm
Velocidad máxima: 280 km/h
Precio: 124.901 euros
El Mercedes-AMG GLC 63 S también marca un tiempo de 3,8 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. El V8 de 4,0 litros de Stuttgart desarrolla 510 CV de potencia y 700 Nm de par máximo (la versión normal del AMG 63 tiene una potencia de 476 CV).
Este SUV de la marca de la estrella tiene una longitud de 4,66 metros y tracción total. En este caso, se trata del llamado sistema 4MATIC, especialmente diseñado para gestionar el rendimiento del coche.
Mercedes-AMG GLE 63 S – 0 –100 km/h: 3,8 segundos
Motor: V8 biturbo de 5.461 cm3
Potencia máxima: 585 CV
Par máximo: 760 Nm
Velocidad máxima: 280 km/h
Precio: 183.600 euros
El hermano mayor del GLC que acabamos de describir, el Mercedes-AMG GLE 63 S, presenta unas prestaciones idénticas en cuanto aceleración y velocidad punta (también limitada electrónicamente).
Sin embargo, como tiene que lidiar con dimensiones y peso más elevados (4,92 metros de largo), para alcanzar cifras parecidas, ha de tener un V8 biturbo de 5,5 litros, capaz de entregar 585 CV de potencia y 760 Nm de par máximo.
