Déclinaison moins charmante de la citadine, mais hautement plus habitable, la Fiat 500L reste au catalogue du constructeur turinois. Découvrez en chiffres le petit monospace compact italien avec notre guide, et comment se compose la gamme ainsi que ses équipements pour orienter votre achat.
En 2012, l'automobile est encore dans la mode des monospaces. Le succès de la 500 ne se dément toujours pas, et son constructeur Fiat décide de la décliner pour les familles. Ainsi naît la Fiat 500L, reprenant les codes du « pot de yaourt », devenant sans peine plus charismatique que l'Idea qu'elle remplace. Basée sur une plate-forme modifiée de la Grande Punto – reprise plus tard par la 500X et le Jeep Renegade – elle est passée par la case restylage au printemps 2017 pour aiguiser ses boucliers et moderniser son équipement. En 2018, sa gamme s'est considérablement réduite, signe d'une fin de carrière proche.
- A voir en photos : Urban, Cross et Wagon, les différentes versions de la Fiat 500L
Quelles sont les caractéristiques de la Fiat 500L ?
Plus compact que les compacts, le monospace transalpin peut être considéré comme urbain, puisque sa taille ne dépasse pas les 4,24 mètres dans sa version courte simple baptisée Urban, et atteint les 4,28 mètres sur la variante Cross. Cette version typée baroudeuse est plus large, précisément à 1,80 mètre contre 1,78 m pour les modèles classiques Urban. C'est limité pour ne pas amputer les manœuvres en ville, pour balancer le diamètre de braquage élevé de 11,1 m, mais propose tout de même de quoi embarquer 5 personnes. Justement, la hauteur de 1,66 mètre (+ 2 cm sur Cross) est très confortable pour toutes les tailles, et permet un fort volume de chargement. Le coffre dispose d'une contenance de 455 litres, généreuse pour le segment, extensible à 1 480 litres avec les sièges arrière abaissés. Sur la balance, les modèles pèsent entre 1 320 et 1 444 kg.
Quelle motorisation choisir ?
Depuis 2018, seuls trois moteurs restent au catalogue de la Fiat 500L. En essence, exit le bicylindres TwinAir 80/105 ch au profit d'un plus conventionnel 4 cylindres 1,4 litre 95 chevaux. Ce bloc consomme autour de 7 l/100 km en moyenne, pour 146 g/km de CO2 émis (attention au malus écologique !). Si le GPL 120 ch a disparu des rangs, les diesels « Multijet » sont au garde-à-vous, en l'occurrence le 1,3 litre 95 chevaux et le 1,6 litre 120 ch. Ce dernier améliore nettement les performances, avec un 0-100 km/h en moins de 11 secondes, contre plus de 14 secondes. Leur appétit théorique en gazole est calculé entre 4,5 et 5,0 l/100 km selon les versions. Leurs rejets de CO2 respectifs étant de 108 et 124 g/km.
L'avis de Turbo.fr : le diesel 120 ch
La 500L n'étant pas un poids plume, les 120 ch et couple de 320 Nm ne sont pas de trop. Vu la consommation 30 % inférieure à l'essence, pas de réflexion, à moins d'être sensible à la question environnementale ou des futures interdictions de circuler spécifiques au diesel.
Quel type de boîte de vitesses choisir ?
Si vous optez pour le moteur essence de la Fiat 500L ou le diesel 120 chevaux, vous n'aurez qu'une seule alternative. Ces blocs sont associés exclusivement à la boîte manuelle 6 rapports. Seul le diesel 95 chevaux offre la possibilité de sélectionner la transmission manuelle 5 rapports ou la boîte robotisée Dualogic 5 vitesses. La seconde pénalise grandement les performances, avec 1,3 s de perdue au 0-100 km/h, et une consommation en légère hausse. Ses émissions de CO2 à 119 g/km lui confèrent de plus un malus écologique à partir de 2019.
Quelle carrosserie choisir ?
Offre assez classique dans la catégorie pour cibler les familles de toutes tailles, la Fiat 500L se décline dans deux versions différentes. La taille courte affiche 4,24 mètres, tandis que la longue rajoute 14 cm dans le porte-à-faux arrière – et non l'empattement, d'où la silhouette atypique – pour mesurer 4,38 mètres. Nommée 500L Wagon, et non plus 500L Living comme sur les millésimes 2012 à 2017, elle propose des versions 5 et 7 places. Son coffre est évidemment peu spacieux dans cette dernière configuration avec 168 litres, mais grimpe à 638 litres en 5 places et s'étend à 1 509 litres. La version 5 places profite, elle, de plus de volume maximal, de 1 704 litres.
Quelle finition choisir ?
C'est assez rare chez les modèles de voiture, mais aucune finition n'existe sur cette Fiat 500L. Sur la variante courte, l'Urban fait office d'entrée de gamme, épaulée par la City Cross, tandis que la version Wagon est unique.
La version de série Urban est dotée de 6 airbags, des poignées de porte chromées, un régulateur de vitesse, une climatisation, un système multimédia UConnect à écran central 5 pouces avec connexion Bluetooth/USB, des commandes au volant et vocales, un verrouillage centralisé, des vitres avant électriques et un siège conducteur réglable en hauteur et profondeur.
La finition 500L City Cross augmente l'équipement avec des boucliers spécifiques aux protections grises avec hauteur surélevée accompagnés de Jantes alliage 17 pouces, antibrouillards, radar de recul, rétroviseurs électriques dégivrants couleur carrosserie, écran 7 pouces avec compatibilité smartphones, vitres arrière électriques, volant cuir réglable en hauteur, module de chargement de coffre et toit panoramique en verre.
Enfin, la 500L Wagon adopte des inserts extérieurs chromés, l'allumage automatique des feux/essuie-glaces, la climatisation régulée, des tapis de sol, un accoudoir, des tablettes aviation à l'arrière, ainsi qu'un siège passager à réglage en hauteur et lombaire.
Apparue début 2019, la série spéciale « Ligue 1 Conforama » s'équipe entre autres de la peinture unique Blanc Belagio, jantes noires 17 pouces, bas de caisse noir avec protections noir brillant, toit vitré et radar de recul.
L'avis de Turbo.fr : la 500L City Cross
Assez simple en version de base, la 500L se veut plutôt aguichante dans cette finition, mais seulement réservée à la carrosserie courte.
Les tarifs de la Fiat 500L
Finitions réduites et offre de moteur minimale, le monospace italien se cantonne à un catalogue de 8 versions de 16 990 € sur la 500L Urban à la 500L Wagon 120 ch facturée 25 390 €.
En version essence
- 1.4 95 ch : 16 990 € (Urban) et 19 490 € (City Cross).
En version diesel
- 1.3 Multijet 95 ch : 23 490 € (City Cross) et 24 390 € (Wagon).
- 1.3 Multijet 95 ch Dualogic : 24 490 € (City Cross) et 25 390 € (Wagon).
- 1.3 Multijet 120 ch : 24 490 € (City Cross) et 25 390 € (Wagon).
À noter que les versions Wagon peuvent se doter de 5 places pour 900 € de moins.
En parallèle, la série spéciale est uniquement disponible en location avec option d'achat (LOA). Elle est affichée à partir de 129 €/mois pour un contrat de 36 mois et un apport de 2 100 €.
Les options indispensables de la Fiat 500L
Sur la finition Urban assez limitée, il est possible de se procurer le radar de recul pour 300 €, ou, plus superficiel, les jantes alliage 16 pouces à 350 €. La City Cross peut apporter le Pack Confort (clim auto, capteur pluie/luminosité, et apports intérieurs du Wagon) à 650 €, ainsi que la sellerie cuir associée aux sièges avant chauffants pour 1 000 € supplémentaires. Sur la City Cross et le Wagon, le GPS se négocie 600 € avec la caméra de recul et rétroviseurs électriques rabattables, mais nous conseillons en priorité le Pack Sécurité à 600 € (400 sur le Wagon) optant pour le freinage actif d'urgence, airbag genoux conducteur et rétroviseur intérieur photosensible. L'intemporelle roue de secours au format galette reste optionnelle sur tous les modèles, à 150 €.
Les alternatives
La comparaison de cette Fiat 500L avec la concurrence est difficile, puisque ses dimensions sont inférieures de 10 à 15 cm. L'Italienne en version Wagon a donc un avantage prix et habitabilité/7 places face à un Ford C-Max, un Citroën C4 SpaceTourer ou encore un Renault Scénic. Or elle est battue à plates coutures en termes de conduite, de qualité de fabrication, d'offre de motorisations et d'équipement. Ces rivaux démarrent cependant à 25 000 € environ. Au niveau tarifaire inférieur, à partir de 10 150 €, le Dacia Lodgy est un « avion cargo » en comparaison (4,50 m, coffre de 827 litres) avec de plus une option GPL, mais à la dotation minimaliste.
Très habitable pour ses dimensions, honnêtement équipée, mais péchant par sa présentation intérieure et son offre aujourd'hui réduite, la Fiat 500L est réservée aux couples recherchant un véhicule familial au tarif raisonnable. Sa fin de carrière multiplie en effet les promotions et possibilités de négociation.
- A voir en photos : Urban, Cross et Wagon, les différentes versions de la Fiat 500L
