Fiat 500 (2021) : renouvellement en douceur pour toute la gamme (2024)

Avec le lancement de la nouvelle 500 électrique l’an dernier, Fiat pousse lentement la citadine de la gamme 500 vers la sortie en ne proposant plus qu’une déclinaison moteur en 2021, le 1.0 de 70 ch doté d’une micro-hybridation. Le 1.2 de 69 ch essence disparaît ainsi du catalogue mais il est conservé en GPL (sur certains marchés). La structure de la gamme est réorganisée pour tous les modèles 500 (citadine, 500X et 500L) avec les finitions Cult, Connect, Dolcevita, Cross et Sport, qui intègrent notamment de nouvelles teintes extérieures et de nouveaux styles pour les intérieurs. Plusieurs packs d'accessoires dédiés respectivement à la technologie (pack Navi et Magic Eye), à la sécurité et au confort (pack Confort et Fonction) ou au look (pack Style) accompagnent également les nouvelles finitions.

Moteurs aux normes Euro 6D-Final

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Fiat 500 | Les photos de la gamme 2021 de l’italienne+57

Fiat 500X finition SportCredit Photo - Fiat

Comme nous le disions, la 500 citadine millésime 2021 s’équipe au choix d’un moteur 1.0 de 70 ch micro-hybride ou d’un 1.2 de 69 ch carburant au GPL. Le même bloc carburant exclusivement au sans-plomb n’est donc plus disponible. En 2021, la 500X offre quant à elle la plus grande gamme de moteurs, avec le choix entre deux groupes motopropulseurs à essence Firefly, le 1.0 de 120 ch et le 1.3 de 150 ch avec boîte DCT, ainsi que deux blocs Diesel Multijet, le 1.3 de 95 ch et le 1.6 de 130 ch. Enfin, la 500L est disponible avec le moteur à essence de 1.4 de 95 ch ou le Diesel Multijet de même puissance. Encore une fois, la vraie différence avec les modèles 2020 réside dans le réagencement des finitions.

Trois modèles, cinq finitions

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Fiat 500X finition SportCredit Photo - Fiat

Fiat fait simple avec sa nouvelle gamme, car chacun des trois véhicules (500 citadine/cabriolet, 500X et 500L) se rend disponible dans de nouvelles finitions (cinq en tout). L’entrée de gamme “Cult” permet ainsi de bénéficier de teintes flashies (dont le nouveau Sicilia Orange) dans un esprit “pop” typique de la 500 selon le constructeur, avec des tarifs tirés vers le bas. Vient ensuite la finition “Connect”, avec le système d'infodivertissem*nt Uconnect de 7 pouces de série, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Le niveau de finition “Dolcevita” inclut quant à lui des détails chromés et des couleurs supplémentaires pour l’habitacle, il fait écho aux anciens modèles de 500 et n’est disponible que sur la citadine. Les 500X et 500L se déclinent de leur côté en version “Cross” déjà connue avec un esprit baroudeur accentué. Enfin, la classique finition “Sport”, la plus haut de gamme, se voulant dynamique et s’adressant aux “jeunes”, est également conservée.

Packs optionnels

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Fiat 500LCredit Photo - Fiat

Quelques packs spécifiques peuvent être ajoutés aux finitions existantes pour la 500. Le pack Magic Eye, disponible sur 500X et 500L, qui comprend les radars et la caméra arrière ou le pack ADAS (exclusif au 500X), avec détection des angles morts et régulateur de vitesse adaptatif, en ce qui concerne la sécurité par exemple. Le pack Confort et Fonction comprenant la climatisation automatique et les sièges réglables est compatible avec quasiment toutes les finitions, il peut s’accompagner du pack Visibilité avec les phares au xénon auto, les essuie-glaces auto et les rétroviseurs électrochromes. Enfin, sur les 500 en finitions Connect ou Dolcevita, des détails chromés font leur apparition à l’extérieur tandis que la 500X peut être dotée des vitres teintées.

Les prix de la 500 débutent dorénavant à 15 490 € en finition Cult, sans oublier la variante Cabriolet de la citadine à partir de 18 290 € dans cette même finition. La 500X en finition Cult est quant à elle proposée à partir de 21 990 € avec le 1.0 turbo de 120 ch. Toutes les nouvelles 500 seront disponibles à la commande dès mi-janvier 2021.